ゲート通過した後は，Paris-Brest-ParisのバナーのところでAR四国ジャージで記念撮影。今回の最重要ミッション完了。Controlで最後のスタンプを押してもらって，メダルを受け取った。食事券をもらって，まだ寒いテントのレストランへ。この食事が個人的には…

Quédillacの仮眠所はマットレスにちゃんとした毛布，荷物置きを兼ねた椅子と申し分ない設備だった。レスキューシートいらずで，ポーチだけを腹にいれておくだけでそのまま寝られた。ぐっすり眠って4時前にちゃんと起こしてもらった。貯金は1時間を切ったが，…

午前4時にお願いしたが30分ほど早く目覚める。ポーチ2つあることを確認して，仮眠所の建屋を出る。寒い。食堂の建物にはグラウンドへ登らなきゃならない。朝飯にもう一度ボロネーゼ，ヨーグルト，リンゴを食べる。メニューにバリエーションがないので，食に…

Eグループが出発したので，後続のGグループ列が待機列形成。そこを遅れたEグループ参加者が横切るというカオスぷり。目の前のFグループにも遅刻のDやEのプレートが混じってる。80時間組の後はFグループのスペシャルバイク。タンデムやミニベロ以外に，カーボ…

スタート当日の朝，パン，チーズ，ハム，ヨーグルト，リンゴに今日はキウィがあった。今治からの参加者からエナジーバーをいただく。グルテンフリー天然素材のみの「minagiru」，材料に含まれるデーツはあまり好きではないのだが，チョコ味が効いていて気に…

台風接近で前日出発すら一時期危ぶまれたが，幸い羽田にたどり着けた。国内線第2ターミナルから国際線ターミナルの巡回バスにかろうじてバイクサンドが乗っけられたが混雑時なら無理だ。 当日はマイル修行の成果でツアーとは別のカウンターで優先受付。従価…

PBPのプレレジストレーションで90時間で最も早い枠をとるために，2018年にCH1200で1200kmの距離を，9月にはAJ岡山主催の四国1000kmで累積獲得標高13000mを経験した。2019年のプレレジでは90時間組18時スタート（当時は最早枠）をとれた。その後スタート枠の…